Rána do srdce muže ve středním věku. Po snech chlapců z východního bloku dnes ani pes neštěkne. Na trzích se prodává za 15 tisíc.

Býval modlou, symbolem západního luxusu a snem všech tehdejších teenagerů. Dnes stojí méně než kolo z hobby marketu. Volkswagen Golf první a druhé generace kdysi působil jako zjevení, teď v autobazarech čeká na nového majitele za pár tisícovek.

Na přelomu 70. a 80. let byl Volkswagen Golf I zcela mimo dosah běžného občana Československa. Mladí kluci hltali fotografie tohoto západního vozu v motoristických časopisech a snili, že ho jednoho dne uvidí naživo. Auta jako Golf se k nám dostávala jen sporadicky, buď přes diplomaty, nebo po revoluci díky individuálním dovozům. Málokdo si mohl představit, že by někdy vlastnil „golfíka“, jehož jméno bylo synonymem stylu, kvality a západního životního stylu.

Symbol západu, který byl nedostižný

Golf první generace (1974 až 1983) předvedl, že hatchback může být nejen praktický, ale i moderní. Přišel s pohonem předních kol, kompaktními rozměry a relativně jednoduchou údržbou. Přitom šlo o velmi stylový vůz, který se dokázal prosadit po celém světě. Značně tomu napomohla i GTI verze, která definovala kategorii ostrých hatchbacků.

Druhá generace, vyráběná od roku 1983, pak nabídla více prostoru, lepší výbavu a spolehlivost, která si brzy vysloužila kultovní status. Pro řadu mladých mužů tehdejších východních států byl Golf naprosto nedostupnou metou, jejich realita byly Škody, Wartburgy či Žigulíky.

Dnes k mání za cenu lepší večeře

Čas ale bývá nemilosrdný. Co dříve působilo jako výjimečný artefakt západní techniky, dnes končí v autobazarech mezi vozy s eko daní a prošlou STK. Volkswagen Golf I a II se v současnosti prodávají klidně za 15 000 Kč, a to i ve stavu, který je podle inzerátů „pojízdný“ nebo „vhodný na opravu“. Jen za první čtvrtletí roku 2024 se na českých inzertních serverech objevilo několik desítek vozů s cenovkou do 25 000 Kč, přičemž některé vozy už měly nové brzdy nebo dokonce prošly renovací.

Typický příklad? Golf druhé generace s motorem 1.6i a výkonem 74 kW, evidovaným u Cebie a s papíry v pořádku, byl na prodej za cenu 15 000 Kč. Ano, v inzerátu nechybělo „eko daň nezaplacena“, ale i tak se vůz, který byl dříve sen, dnes ocitl na internetu vedle aut, která míří rovnou na vrakoviště.

Co se vlastně stalo?

Je to klasický příběh automobilového života. Co bylo dřív luxusem, se po dekádách provozu mění v relikt minulosti. Technicky jednoduché modely první a druhé generace Golfu dnes nezapůsobí ani výbavou, ani bezpečností, ani výkonem. Oproti dnešním autům nenabízí airbagy, klimatizaci, moderní infotainment ani automatické asistenty. A i když mají stále své kouzlo, nejsou už pro každého.

Navíc tu působí i ekonomické faktory. Auta této kategorie, zvlášť ve stáří přesahujícím třicet let, jsou často zatížena ekologickou daní. Ta může být pro běžného kupce klidně vyšší než samotné auto. Dalším problémem je koroze, se kterou se i pečlivě garážované kusy musí dříve nebo později vypořádat.

Na druhou stranu, technicky zruční nadšenci je stále vyhledávají. Podle některých majitelů lze na těchto vozech provést většinu oprav svépomocí a jejich jednoduchost je dnes paradoxně předností.

Návrat legendy?

I přes nízké ceny se najdou sběratelé a nadšenci, kteří vidí ve starých golfech potenciál. První generace se dnes v Německu prodává v top stavu i za desetitisíce eur a výjimečné GTI verze lákají investory. V České republice ale tento trend zatím dorazil jen okrajově.

Nadšenci z veteránských klubů potvrzují, že „poctivý Golf jedničkové řady je ideální základ pro renovaci, má jednoduchou techniku, je dostupný a stále existují díly“. Jenže běžný kupující na tyto vozy pohlíží jinak, jako na přežitek, který je lepší vyměnit za novější vůz než investovat do oprav s nejistým výsledkem.

Emocionální rozměr zůstává

Pro mnoho dnešních padesátníků ale zůstává Golf symbolem doby, kdy vše bylo jiné. Byl to sen, který se možná nikdy nenaplnil, ale který stál za to snít. Dnes, když míjejí v autobazaru vybledlý exemplář se ztraceným leskem a popraskanými sedačkami, může přijít zvláštní pocit. Taková rána do srdce, jakou dokáže zasadit jen čas a nostalgie.

A i když po něm už leckdy „neštěkne pes“, jeho otisk v myslích jedné generace zůstává nesmazatelný.