Policie odhalila, za jaké přestupky nejčastěji udělují pokuty.

Vyjet na české silnice znamená čelit nejen hustému provozu, ale také řadě pravidel a častým kontrolám. Statistiky ukazují, že s pokutami se setkal téměř každý řidič. Jaké drobnosti mohou vést k nepříjemným sankcím od policie? Nejčastějšího přestupku se dopouští většina Čechů, aniž tuší, že si koledují o pokutu.

Řídit v Česku znamená potkávat nejen hluboké výmoly, ale i řadu nebezpečných situací, které často dávají pocit, že si řada řidičů tvoří vlastní pravidla silničního provozu. Často se stane, že domů z práce přijedete s pocitem, že jste málem byli svědky dopravní nehody, nebo že jste se jí sami téměř stali.

Na českých silnicích se rizikům nelze vyhnout a policisté rozdávají pokuty každý den. Horší je, že některé přestupky řidiči vnímají jako běžnou součást jízdy, nikoli jako něco, za co hrozí sankce. Každá jízda s sebou nese možná rizika a chyby, které mohou mít následky pro vás i ostatní účastníky provozu. To, co může vypadat jako drobnost, v očích policie znamená porušení zákona s konkrétními sankcemi.

Nejčastější přestupky českých řidičů

V roce 2024 policie zaznamenala 517 359 dopravních přestupků, což je mírný pokles oproti roku 2023, kdy jich bylo 525 357. Zajímavostí je, že částka vybraných pokut vzrostla na 672 milionů korun, tedy o 112 procent. Tento nárůst svědčí o přísnějším postihu přestupků.

Nejčastěji pokutovaní řidiči se dopouštějí přestupků, kdy při měření překročí povolenou rychlost. Tento přestupek byl zaznamenán v 169 448 případech a vybrané pokuty na něj činily téměř 291 milionů korun. Telefonování za volantem bylo pokutováno ve 30 773 případech. Přestože počet pokut mírně poklesl, celková vybraná částka za tento přestupek prudce vzrostla na 75 milionů korun.

Pokud jde o další časté přestupky, policie častěji uděluje pokuty za jízdu mimo jízdní pruh, nedovolené předjíždění nákladních vozidel a za neplacení pokut, což eviduje systém CEPAN s více než 13 tisíci, většinou opakovaných, případů.

Mezi další často pokutované přestupky patří nepoužití bezpečnostního pásu a dětské autosedačky, překročení rychlosti mimo obec a nedání přednosti v jízdě. Tyto oblasti patří mezi nejrizikovější z hlediska bezpečnosti a policie je přísně kontroluje.

Jak pokuty ovlivňují řidiče a podíl žen mezi pokutovanými

Pokuty nejsou jen namátkovou sankcí, opakované přestupky vedou k bodovému systému, kde se sbírají trestné body. Více bodů může znamenat ztrátu řidičského průkazu a jiné komplikace. V roce 2024 bylo zaznamenáno přes 449 tisíc řidičů s trestnými body.

Ženy tvoří přibližně 20 % všech pokutovaných řidičů. Statisticky jsou opatrnější a méně často riskují, což se odráží v nižším počtu pokut a bodů. Tato skutečnost potvrzuje rozdíly v jízdních návycích a přístupu k bezpečnosti mezi muži a ženami.

Řidiči musí brát v potaz, že i malé přešlapy mohou mít vážné následky, a proto je důležité respektovat pravidla silničního provozu a dbát na bezpečnost nejen svou, ale i ostatních.

Prevence a dopad pokut na bezpečnost na silnicích

Zvýšená kontrola a tvrdší postihy mají za cíl snížit počet dopravních nehod a zajistit bezpečnější prostředí na silnicích. Měření rychlosti, zákazy používání mobilních telefonů za volantem, připomínky k používání bezpečnostních pásů a přísné postihy za nedodržování pravidel jsou nástroje, které policie aktivně využívá.

Jak dopadli mladí řidiči?

Statistiky ukazují, že rok 2024 přinesl snížení počtu smrtelných nehod i těžkých zranění mezi mladými řidiči. Výrazně přispěl i program L17, který umožňuje řídit od 17 let s mentorem. Tento program využilo až 20 % nových řidičů, kteří zaznamenali méně přestupků než tradiční mladí řidiči.

S rostoucím počtem pokut a přísnějšími pravidly se zvyšuje tlak na řidiče, aby své chování přizpůsobili bezpečnostním normám. To pomáhá minimalizovat riziko vážných dopravních nehod a podporuje zodpovědnější řízení.

Každý řidič by proto měl být obezřetný, protože i zdánlivé drobnosti mohou vést k nepříjemným pokutám, předčasné ztrátě řidičského průkazu, nebo dokonce k závažným dopravním nehodám.

Zdroje: Garáž, Ministerstvo dopravy, Besip