Od ledna vstupuje v platnost nové pravidlo pro parkování, o kterém mnoho řidičů neví.

Od 1. ledna 2026 už řidiči elektromobilů v Praze nezaparkují zdarma. Město ruší dosavadní výjimku, která umožňovala majitelům elektrických aut stát bezplatně v modrých i fialových zónách.

Nově získají pouze zvýhodněnou sazbu, která je sice nižší než u běžných aut, ale už nebude nulová. Přesto elektromobily zůstávají v řadě ohledů zvýhodněné, a to nejen v hlavním městě.

Praha mění pravidla, výjimka končí

Bezplatné parkování pro vozy s elektrickým pohonem v Praze fungovalo řadu let. Stačilo mít registrační značku začínající písmeny EL a městský systém automaticky vozidlo identifikoval jako ekologické. Od ledna 2026 se ale situace mění. Radní hlavního města potvrdili, že bezplatné parkování se ruší a nahrazuje se ročním zvýhodněným parkovacím oprávněním. To bude možné pořídit za přibližně 100 Kč měsíčně, tedy výrazně levněji než běžné parkovací karty, které stojí i několik tisíc korun ročně.

Důvodem je rostoucí počet elektromobilů, který už podle magistrátu překračuje kapacity městských zón. Jen v Praze je registrováno přes 16 000 vozidel na elektřinu a při současném tempu růstu by se počet mohl do tří let zdvojnásobit. Bezplatné parkování by tak podle vedení města přestalo být udržitelné.

Výhody pro elektromobily zůstávají

I když parkování v Praze přestává být zcela bezplatné, i po zavedení poplatku od roku 2026 zůstanou elektromobily zvýhodněné. Tou nejvýznamnější zůstává bezplatná dálniční známka, která se vztahuje na všechna elektrická auta a také na plug-in hybridy s emise­mi do 50 g CO₂/km. Ministerstvo dopravy potvrdilo, že tato výjimka platí minimálně do konce roku 2025.

Další úleva přichází u silniční daně. Fyzické osoby provozující elektromobil ji vůbec neplatí a u firemních vozidel je sazba nulová. Také parkování mimo Prahu je často výrazně levnější. Například Brno a Ostrava nabízejí roční parkovací oprávnění pro elektromobily za symbolické částky, zpravidla v řádu stokorun.

Majitelé elektroaut mají navíc možnost využívat jízdní pruhy vyhrazené pro MHD. Tato výjimka je sice lokálně omezená, ale v Praze i v Plzni už ji testují vybrané úseky, kde se provoz tímto způsobem skutečně zrychluje.

Kolik se dá stále ušetřit

Rozdíl oproti spalovacím autům je stále výrazný. Roční náklady na dálniční známku 2 300 Kč a parkování v Praze až 12 000 Kč představují u běžného řidiče úsporu i více než 14 000 korun ročně. K tomu se přidávají i nižší servisní náklady, protože elektromobily mají méně pohyblivých částí a nevyžadují výměnu oleje ani rozvodových řemenů.

Dalším benefitem je nízký poplatek za registraci vozidla EL, který umožňuje například i bezplatné vjezdy do některých městských částí s nižší emisní zónou. Praha navíc plánuje zavedení nízkoemisní zóny, do které budou mít elektromobily nadále volný vstup, zatímco spalovací vozy se budou potýkat s omezeními.

Proč se mění systém v hlavním městě

Pražský magistrát změnu obhajuje tím, že současný systém zvýhodňuje už příliš velkou skupinu řidičů. Původní záměr měl motivovat lidi k nákupu ekologických vozidel, nyní však město čelí přetížení parkovacích míst a stížnostem obyvatel.
„Z výjimky se stal standard a ten už není dlouhodobě udržitelný,“ uvedl mluvčí Technické správy komunikací. Město proto přešlo na kompromisní řešení, které elektromobily zvýhodňuje, ale zároveň přináší do rozpočtu symbolický poplatek.

Podle dopravních expertů je tento krok v souladu s trendem ostatních evropských měst. Například Vídeň i Mnichov bezplatné parkování elektromobilům už také zrušily, protože jejich počet dramaticky roste.

Co čekat do budoucna

Podle údajů Centra dopravního výzkumu bylo k polovině 2025 v Česku registrováno více než 38 000 elektromobilů, přičemž meziročně jejich počet vzrostl o třetinu. Tento trend potvrzuje, že zvýhodnění se bude postupně omezovat, jakmile se elektromobily stanou běžnou součástí silnic. Stát však avizuje, že bezplatná dálniční známka i nulová silniční daň zůstanou zachovány minimálně do roku 2026.

Od ledna 2026 končí v Praze bezplatné parkování pro elektromobily. Řidiči se značkou EL si budou muset koupit zvýhodněné oprávnění, které však zůstává výrazně levnější než běžné parkování. Přesto mají elektroauta i nadále řadu výhod – neplatí dálniční poplatky, silniční daň, a v některých městech mohou využívat vyhrazené pruhy. Nové pravidlo tak mění způsob, jak města přistupují k elektromobilitě, ale zvýhodnění ekologické dopravy tím rozhodně nekončí.

Zdroje: fDrive.cz, EV Expert, EV magazín, Auto.cz, Novinky.cz